Yelkz

... уютный фотобложек для фотовсячины

Давайте знакомиться
Нормальная шляпа
yelkz
collage

Здравствуйте! Я рад видеть вас на своей страничке!

Меня зовут Олег, я живу и работаю в Саратове. Большая часть содержания журнала - это мои фотографии: изначально блог заводился с целью выкладывать отчеты с местных рок-концертов (концертное фото - тема наиболее мне интересная). Однако со временем я за эти рамки вышел: снимаю и выкладываю всё, что считаю интересным.
Данный журнал не является моим портфолио - скорее дайджест моей деятельности: я нахожусь в постоянном поиске и надеюсь что удается как-то совершенствоваться. Поэтому всегда благодарен читателям за любые комментарии. Вне зависимости от того являются они одобрительными или ругательными.
Навигация по журналу, полный список постовСвернуть )
способы связи в других соц-сетяхСвернуть )

Громыка (Волгоград, Бар Друзья, 21.04.2018)
Паранормальная шляпа
yelkz


далее - фотоотчетСвернуть )


Гонконг: Вид с канатной дороги
Паранормальная шляпа
yelkz


Канатная дорога Нгонпинг 360 в Гонконге - это не только наиболее простой способ добраться от метро до парка расположенного рядом со статуей Большого Будды. Это ещё отличная возможность полюбоваться окрестными видами с высоты птичьего полёта, посмотреть как чересчур урбанизированный город сменяется потрясающей по своей красоте природой и даже немного заняться авиаспоттингом!
далееСвернуть )


Гонконг: Нгонпинг 360
Паранормальная шляпа
yelkz


Ещё один любопытный вид транспорта, представленный в Гонконге это канатная дорога Нгонпинг 360 (Ngong Ping 360), соединяющая побережье острова Лантау с холмами в центре острова. Для меня в принципе уже любая канатная дорога представляет интерес (не так часто они попадаются на моём пути), а здесь мало того, что эта дорога очень длинная (поездка на ней занимает около двадцати пяти минут), так ещё это единственный доступный вариант попасть к очень интересным достопримечательностям в центре острова. Ну то есть можно конечно и пешком (пешие маршруты вообще очень популярны в Гонконге), но всё-таки в данном случае куда интереснее было с помощью канатной дороги
далееСвернуть )


Заметки о железнодорожном транспорте: Эволюция тепловозов в СССР и России
Паранормальная шляпа
yelkz


Коль скоро рассказал об электрификации СССР, родах токов и эволюции электровозов не лишним будет и в тепловозах разобраться. Ведь надо понимать, что когда в 1956-м году в СССР по сути провозгласили конец эпохи паровозов, на замену им начали внедряться именно тепловозы: электрификация процесс всё-таки долгий, водить составы нужно было сразу. Ну и коль скоро провозгласили переход к новым типам подвижного состава, логично что база для замены уже была очень обширная и формировалась она не один десяток лет.
далееСвернуть )

Метки:

Рим: Пьяцца Венеция
Паранормальная шляпа
yelkz


Понятное дело, что если оказаться в этой части города - всё внимание на себя так или иначе оттянет Витториано - монумент в честь короля Италии Виктора Эммануила II, выходящего как раз на площадь Венеция. И соответственно все остальные окрестные достопримечательности как-то меркнут и их можно наверное вообще упустить. Но так или иначе - через эту площадь проходило много наших маршрутов, и она как минимум заслуживает отдельного внимания наряду с огромным монументом!
далееСвернуть )


Рим: Вид с Витториано
Паранормальная шляпа
yelkz


Для меня было очень круто после недели прогулок по Риму забраться на какую-нибудь возвышенную точку и взглянуть сверху на все те места, по которым я нагулялся до этого. Ну то есть сразу наверное было бы бесполезно куда-либо забираться: меня бы конечно захватили увиденные картины и я бы узнал множество объектов так или иначе выделявшихся из общего пейзажа. Но вот после того, когда картина города у меня уже в голове сформировалась, достопримечательности и просто знаковые места привязались к картам и в общем пришло какое-то понимание города, подняться куда-то на высокую смотровую площадку стало в разы интереснее. В этом плане Витториано конечно место просто невероятное - мало того что это очень высокое здание - выше всего того, что есть в округе. А поскольку он ещё находится на возвышенности - то виды во все стороны открываются просто потрясные - весь исторический центр города отлично просматривается.
далееСвернуть )


Рим: Витториано
Паранормальная шляпа
yelkz


Какие-то достопримечательности считают несомненно культовыми и непременно заслуживающими внимания. Какие-то напротив излишне распиаренными и внимания не стоящими (ну разве что для галочки). А если достопримечательности крайне спорные. И наверное можно было бы оставить их осмотр посещение на усмотрение самих туристов, но нередко так происходит, что мимо них просто невозможно пройти мимо - они всенепременно попадутся на глаза. К таковым в Риме например относится Витториано (итал. Il Vittoriano) — монумент в честь первого короля объединённой Италии Виктора Эммануила II. Скажем мне оно врезалось в память ещё когда я двигался на машине из аэропорта в отель и turist mode у меня не активизировался: я просто лениво созерцал в окно меняющиеся пейзажи, не пытаясь что-то выделять. И тут делая круг по какой-то площади (это конечно была площадь Венеции, но тогда у меня ещё привязка "визуальный образ - карта" не включилась) я увидел это огромное сооружение и такой "ОГО, какое оно всё-таки огромное в живую". Ну и потом в течении наших прогулок по Риму мы неоднократно проходили мимо - проигнорировать Витториано не получилось бы при всём желании!
далееСвернуть )


Тролль Гнет Ель (Саратов, Machine Head, 13.04.2018)
Паранормальная шляпа
yelkz


далее - фотоотчетСвернуть )


Четвертый день рождения Shop & Pub'а Декабрист
Паранормальная шляпа
yelkz


Празднования дня рождения Декабриста уже становится хорошей такой традицией. Пару лет назад высказывалась мысль, что мода на крафтовое пиво очень быстро закончится и народ переключится на что-то другое, но вот как показывает практика - уже четыре года как в Саратове активно развивается крафтовая тема - и нисколько не происходит потеря интереса - наоборот идёт пусть и не сильно большое, но расширение. Ну а Декабрист по-прежнему остается флагманом крафтовой темы! А вообще - очень приятно было осознавать, что Декабрист(ы) это не только бар (ну или магазин - кому как удобнее) - это ещё некий клуб по интересам. Ибо с каждым годом число завсегдатаев там множится, и когда происходят такие вот празднования-поводы приятно видеть огромное число знакомых лиц, которых узнал именно благодаря Декабристу!
далееСвернуть )


Рим: Пара слов о велотранспорте
Паранормальная шляпа
yelkz


Велосипед - единственный вид транспорта, которым я умею управлять (с мотоциклами, а тем более с автомобилями у меня не складывается да в общем и не очень-то хотелось). Катаюсь я разумеется у себя дома, однако в поездках стараюсь интересоваться "а как у них с этим дело обстоит". И в плане применения велосипеда Рим казался мне местом крайне привлекательным: рельеф конечно холмистый, но особых каких-то сложностей при передвижении там особо не было. Климат приятный (даже зимой я думаю вполне комфортно на велике, ну а уж летом (когда мы там были) тем более. Но вот оказалось, что великов в Риме на улицах (по крайней мере в центре) маловато - по сравнению с машинами, и тем более мотороллерами. Ну то есть Рим - город мопедов, и на их воне любой другой транспорт как-то меркент.
далееСвернуть )


Заметки о железнодорожном транспорте: Об электрификации ЖД в СССР и видах токов в контактных сетях
Паранормальная шляпа
yelkz


Одной из особенностей железнодорожного транспорта в России является высокая доля электрифицированных дорог. По протяжённости электрифицированных магистралей на конец 2014-го года Россия занимает 1-е место в мире - 43,4 тыс. км (2-е место Китай — 38,5 тыс. км) - где-то около половины дорог общего пользования. Ну то что много магистралей электрифицировано - это в общем ни для кого не секрет, а вот то что в контактных сетях используется токи разного рода многие узнают с удивлением. Тем ни менее факт: в контактных сетях используется либо постоянный электрический ток номинальным напряжением 3 кВ или переменный однофазный ток промышленной частоты 50 Гц номинальным напряжением 25 кВ. Я об этом сам долгое время не задумывался - узнал когда получал третью группу электробезопасноти (работа в конторе связанной с РЖД как-то обязывала вникать и разбираться). Ну и в общем долгое время я этот факт ("есть постояннка 3 кв, есть переменка 25 кВ/50 Гц") принимал как должное - "потому что так принято исторически". А некоторое время всё-таки в вопрос захотелось вникнуть и как-то разобраться - а почему собственно так.
далееСвернуть )

Метки:

Свидание (Саратов, Machine Head, 11.04.2018)
Паранормальная шляпа
yelkz


далее - фотоотчетСвернуть )


Рим: Прогулка вдоль Тибра
Паранормальная шляпа
yelkz


Для меня всегда важной и интересной частью городов являются протекающие через них реки. Конечно как человеку живущему на Волге большинство даже крупных зарубежных рек кажутся не маленькими: и речь даже не про Мансанарес, Влтаву или скажем Миляцку - даже величественный Дунай уступает Волге. Тем ни менее в каждом новом городе я всегда с интересом смотрю на протекающие там реки и речушки - и разумеется Тибр в Риме не стал исключением.
далееСвернуть )


Римские мосты, часть 1
Паранормальная шляпа
yelkz


Из множества архитектурных сооружений мне наиболее приятны и интересны мост (я об этом уже неоднократно кстати писал). Само собой гуляя по Риму местные мосты через Тибр также попали в поле моего зрения. Конечно Тибр не очень широкая река, мосты там достаточно простые и однотипные (арочные без каких-то особых изысков). Причем их достаточно много (чувствуется, что строить там было не особо проблемно). Тем ни менее мне всё же захотелось уделить этой теме какое-то время. Ну а начать хочется серии современных по римским меркам мостов, расположенных в северной части исторического центра: Понте Реджина Маргерита, Понте Кавур и Понте Умберто (как понятно "понте" и значит "мост").
далееСвернуть )


З-Бэнд: Бенефис Боныча (Саратов, Machine Head, 06.04.2018)
Паранормальная шляпа
yelkz


далее - фотоотчетСвернуть )


Рим: Культ богини Веспы
Паранормальная шляпа
yelkz


В Древнем Риме кроме всего прочего поклонялись богине Весте - покровительнице семейного очага. Культ Весты занимал почётное место в те времена. Сейчас времена другие и соотвественно боги тоже иные (ну а что - всё как по Гейману - новые боги). И в общем я решил - что одним из новых богов Рима современного будет богиня Веспа - покровительница хипстеров (и просто модных штук). Выражается это в стремление последователями культа во что бы то ни стало если и не обладать, то хотя бы временно пользоваться культовыми мотороллерами "Vespa", производящиеся концерном Piaggio. Ну то есть в Риме в принципе очень много но среди них самые топовые и знаковые - это именно что Веспа!
далееСвернуть )


Рим: Мототранспортные средства
Паранормальная шляпа
yelkz


Я помню ещё будучи маленьким изучал книгу (или даже скорее фотоальбом) Джины Лоллобриджиды "Моя Италия" и мне тогда запомнился тот факт, что в Италии больше передвигаются на мотороллерах, нежели чем на машинах. Меня тогда скорее машинки интересовали - тем более иностранные, итальянские - а там в кадр чаще попадали как раз мопеды. Ну в общем мне потом казалось, что это такой видимо субъективный взгляд: просто так получилось. Однако когда поехал в Рим понял - что это и сейчас (а альбом и кадры там к слову были довольно старыми) вполне актуальная картина: не скажу за всю Италию - но Рим это город мототранспорта (и в первую очередь именно небольших мотороллеров). Поэтому если уж и рассказать про транспорт (тема несомненно меня интересующая), то начинать надо именно с этого.
далееСвернуть )


Заметки о железнодорожном транспорте: Конец эпохи паровозов в СССР
Паранормальная шляпа
yelkz


Опыт подсказывает, что процесс технологических преобразований - вещь как правило долга и происходит всё скорее эволюционным путём, нежели революционным. Ну то есть даже если какие-то новые прорывные технологии и появляются, от старых отказываться не спешат. Вот и с железнодорожным транспортом также: хотя первые тепловозы появились в 20-е годы (СССР - вообще родина магистральных тепловозов - об этом надо как-нибудь написать), а первые электровозы (т.н. "Сурамские электровозы") в 30-е - основной движущей силой были именно что паровозы. Более того, несмотря на то, что в какой-то момент пошло уже массовое внедрение электровозов и тепловозов, от паровозов окончательно отказываться не спешили (и на каких-то линиях они работали аж до 80-х годов). В общем логика подсказывала, что имел место нормальный такой эволюционный процесс замены технологий, длившийся даже не годами, а десятилетиями. Однако покопавшись в истории вопрос, выяснилось что было событие по сути поставившее точку в истории паровозов и обозначившее переход к локомотивам, движимым электродвигателями!
далееСвернуть )

Метки:

План Ломоносова (Саратов, Machine Head, 04.04.2018)
Паранормальная шляпа
yelkz


далее - фотоотчетСвернуть )


?

Log in

No account? Create an account